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德國西伯瑞制動(dòng)器的制動(dòng)失效現象解析
日期：2021-12-23瀏覽：1179次
德國西伯瑞制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)力的軸向力相互平衡，不同數量的制動(dòng)塊可以使用在相同的直徑，以實(shí)現不同的制動(dòng)轉矩。制動(dòng)塊的形狀是平的，摩擦面容易運行，有時(shí)制動(dòng)墊制成一個(gè)通風(fēng)面板，這很容易散熱。體積小，質(zhì)量小，動(dòng)作靈敏，摩擦面積大，制動(dòng)力矩大，被更廣泛地應用于各種機械設備在之上。
制動(dòng)器的制動(dòng)失效現象是什么？
制動(dòng)失效就是喪失制動(dòng)效能，通俗的說(shuō)就是剎車(chē)失靈了，制動(dòng)失效包括*失效和部分失效，*失效是指一點(diǎn)剎車(chē)作用都沒(méi)有，一般是由于制動(dòng)系統的故障引起的；部分失效就是在一定程度上喪失制動(dòng)效能，也就是剎車(chē)不靈或剎車(chē)距離較長(cháng)，不能在短距離內把車(chē)停下來(lái)。
制動(dòng)失效故障現象表現為踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛不減速，即使連續幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。對此我們分析制動(dòng)失效故障的主要原因如下：
1.制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；
2.制動(dòng)儲液室無(wú)液或嚴重缺液；
3.制動(dòng)管路斷裂漏油；
4.制動(dòng)主缸皮碗破裂。
對該故障的處理方式主要由以下幾點(diǎn)：
先踩動(dòng)制動(dòng)踏板試驗，根據踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺(jué)，相應地檢查有關(guān)部位。若制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸無(wú)連接感，說(shuō)明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，應檢查修復。
踩下制動(dòng)踏板時(shí)若感到很輕,稍有阻力感，則應檢查主缸儲液室內制動(dòng)液是否充足。若主缸儲液室內無(wú)液或嚴重缺液，應添加制動(dòng)液至規定位置。再次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若仍沒(méi)有阻力感,則應檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無(wú)斷裂漏油。
踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。若有制動(dòng)液泄漏,說(shuō)明制動(dòng)主缸皮碗破裂，若車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重。
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