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液壓盤(pán)式制動(dòng)器對掛車(chē)制動(dòng)系統的安全性提升
日期：2020-07-20瀏覽：1331次
早期汽車(chē)制動(dòng)系統多采用鼓式制動(dòng)器，隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，汽車(chē)的車(chē)速越來(lái)越高、載重越來(lái)越大，人們對汽車(chē)制動(dòng)系統的要求越來(lái)越高，液壓盤(pán)式制動(dòng)器憑借其整體結構緊湊、熱穩定性好和水穩定性好等優(yōu)點(diǎn)逐步被人們所青睞。近年來(lái)越來(lái)越的汽車(chē)前后輪均采用盤(pán)式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器漸漸“隱退”。
掛車(chē)車(chē)軸制動(dòng)器主要結構形式分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器是掛車(chē)車(chē)軸制動(dòng)系統的主要結構形式，結構簡(jiǎn)單，成本較低。鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄鐵及剎車(chē)片、制動(dòng)分泵、回位彈簧、凸輪軸、調整臂等零部件組成。制動(dòng)底板焊接在車(chē)軸軸體上，制動(dòng)蹄鐵及剎車(chē)片組件通過(guò)定位銷(xiāo)裝在制動(dòng)底板上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵推動(dòng)調整臂轉動(dòng)凸輪軸，使得制動(dòng)蹄鐵張開(kāi)同制動(dòng)鼓內側形成摩擦力，制動(dòng)鼓受到摩擦減速，迫使車(chē)輪停止轉動(dòng)。
盤(pán)式制動(dòng)器散熱快，制動(dòng)時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定。能有效避免高溫制動(dòng)失效，制動(dòng)力輸入穩定，確保制動(dòng)安全。目前，大多掛車(chē)車(chē)軸的盤(pán)式制動(dòng)器。
車(chē)輛在行駛過(guò)程中要頻繁進(jìn)行制動(dòng)操作，制動(dòng)性能的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛和人身安全，通通過(guò)三個(gè)指標來(lái)定義制動(dòng)器的優(yōu)劣：
1.制動(dòng)效能
即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度，盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)距離在相同速度制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離明顯優(yōu)于鼓式制動(dòng)器。當裝配鼓式制動(dòng)器的車(chē)輛以80km/h的制動(dòng)初始速度開(kāi)始實(shí)施制動(dòng)，大制動(dòng)距離約為70m；同樣整備質(zhì)量的車(chē)輛裝配盤(pán)式制動(dòng)器后，大有效制動(dòng)距離約為47m，制動(dòng)安全得到了大幅提升。
2.制動(dòng)效能恒定性
即抗熱衰退性，盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤(pán)熱穩定性較好，受熱均勻，不存在過(guò)熱區域。
3.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性
液壓盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力分配合理，穩定性較好。鼓式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力會(huì )存在一定波動(dòng)，且由于制動(dòng)鼓是密閉式結構，一旦制動(dòng)蹄鐵脫落或者剎車(chē)片破裂會(huì )造成整個(gè)制動(dòng)系統抱死，出現甩尾現象。
綜合考慮，液壓盤(pán)式制動(dòng)器用在掛車(chē)制動(dòng)系統上能大大提升其安全性！
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